Богатырь Комир

+7(7187)223 505, 223 031 факс:+7(7187)340 650
Контактная информация

Новости

Все новости

17.08.2017

Серия конкурсов профессионального мастерства, ежегодно проводимых в угледобывающей компании «Богатырь Комир» накануне Дня шахтера, продолжилась на минувшей неделе. За право удостоиться звания «Лучшего по профессии» состязались водители Управления технологического транспорта.

07.08.2017

Серия традиционных конкурсов профессионального мастерства «Лучший по профессии» стартовала в ТОО «Богатырь Комир». Открыли марафон железнодорожники Богатырского погрузочно-транспортного управления.

19.07.2017

Информация ТОО Богатырь Комир о ходе исполнения тарифной сметы за 1 пг 2017 года

28.06.2017

Первенство по спортивному туризму среди команд структурных подразделений ТОО «Богатырь Комир» в нынешнем году прошло под знаком сразу двух знаменательных событий - Международной выставки ЭКСПО-2017 и 60-летия города Экибастуза.

23.06.2017

Комплексное учение по обеспечению безопасности на воде прошло 16 июня на территории Детского оздоровительного центра «Карлыгаш».

О компании

Подробнее

«Богатырь Комир» - одно из крупнейших предприятий в мире ведущее добычу угля открытым способом на двух разрезах «Богатырь» и «Северный». Суммарные промышленные запасы Компании составляют около 3 млрд тонн угля.

Производственная мощность «Богатырь» - 32 млн. тонн угля в год, разреза «Северный» - 10 млн. тонн угля в год. На долю Компании приходится 69% от объема всего добываемого в Экибастузском угольном бассейне угля.

В 2002 году с Министерством энергетики и минеральных ресурсов Республики Казахстан заключен контракт на разработку Экибастузского каменноугольного месторождения в пределах разрезов «Богатырь» и «Северный» сроком на 45 лет. Компания также имеет бессрочную лицензию на производство горных работ.

Проекты

Все проекты

Проекты и инвестиции

Начиная с 2005 года, «Богатырь Комир» осуществляет на разрезе «Богатырь» и «Северный» планомерный переход на автомобильно-конвейерную технологию транспортировки угля на поверхность с его усреднением и непрерывной погрузкой в полувагоны.

Внедрение авто-конвейерной технологии позволит не только сохранить текущую мощность предприятия, но и увеличить добычу угля для обеспечения прогнозируемого роста спроса на уголь со стороны энергетиков Казахстана и России. Данная технология позволит:

- Минимизировать негативное влияние углубки горных работ;

- Модернизировать действующее производство с заменой оборудования и технологий на новое;

- Рационализировать порядок отработки запасов в границах горного отвода;

- Снизить время оборота вагонов в 2,5 раза и внедрить процессы точной загрузки без расцепки составов.

При выполнении намеченных целей для перехода на автомобильно-конвейерную технологию транспортировки угля на поверхность с его усреднением и непрерывной погрузкой в полувагоны:

На разрезе «Богатырь»:

- В 2006 году Компания совместно с Германской фирмой «Виллибалд – Штрек» и Казахстанским проектным  институтом ТОО «Карагандагипрошахт и К» разработали «ТЭО перехода на автомобильно-конвейерную технологию с усреднением угля на разрезе «Богатырь» с поэтапным увеличением его мощности до 40,0 млн. тонн в год»;

- С 2005 года по 2008 год на разрезах компании внедрена авто-железнодорожная технология с применением одноковшовых экскаваторов, большегрузных самосвалов, а также конвейерно-железнодорожная технология по усреднению угля, что является промежуточным этапом перехода на циклично-поточную технологию добычи, усреднения и погрузки угля. Добыча угля осуществляется одноковшовыми экскаваторами с погрузкой в большегрузные автосамосвалы (грузоподъемностью 90-130 тонн), которые, в свою очередь, транспортируют уголь до пунктов формирования штабелей с усредненным углем. Погрузка усредненного угля из штабелей в железнодорожные полувагоны осуществляется роторными экскаваторами;

- В период 2008-2010годах реализован инвестиционный проект на сумму 2880 млн. тенге по реконструкции транспортной схемы для подготовки фронта работ под строительство объектов циклично-поточной технологии разреза «Богатырь» участки 5, 6, 9, 10. Реализация данного проекта позволила:

- подготовить площадки под строительство объектов циклично-поточной технологии;

- сократить среднюю дальность транспортировки угля с 16,2 км в 2006 году до 12,9 км в 2010 году;

- сократить протяженность железнодорожных путей угольного комплекса на 19,4 км и 128 стрелочных переводов;

- С 2014 года производится складирование углистых  пород  и  внутренней  вскрыши в постоянный внутренний отвал сформированный в стационарном борту участка 5.

- До 2024 года будет осуществлен заключительный этап полного перехода разреза «Богатырь» на автомобильно-конвейерную технологию транспортировки угля на поверхность с его усреднением и непрерывной погрузкой в полувагоны, с поэтапным увеличением его производственной мощности до 40,0 млн. тонн в год. При данной технологии предусматривается применение современного высокопроизводительного оборудования: одноковшовых экскаваторов, большегрузных автосамосвалов; строительство дробильно-перегрузочных пунктов; системы магистральных и подъемных конвейеров; усреднительно–погрузочного комплекса, в состав которого входят приемные и отгрузочные конвейеры, штабелеукладчики, погрузочные машины, погрузочные пункты с весодозированной погрузкой угля в железнодорожные маршруты без их расцепки по кольцевой схеме подачи.

На разрезе «Северный»:

- В 2005 году внедрена авто-железнодорожная технология, где добыча угля осуществляется одноковшовыми экскаваторами с погрузкой в большегрузные автосамосвалы (грузоподъемностью 90 тонн), которые, в свою очередь, транспортируют уголь до пунктов формирования штабелей с усредненным углем. Погрузка усредненного угля из штабелей в железнодорожные полувагоны осуществляется роторными экскаваторами.

- В период с 2017 по 2026 год мощность разреза «Северный» сохранится на уровне 6,0 млн.т. в год. Ведение  добычных  работ  на  участках  1  и  4 предусматривается по существующей авто-железнодорожной технологии. На отработке добычных уступов применяется существующий парк оборудования: экскаваторы-мехлопаты  и  гидравлические  экскаваторы (обратная лопата) с погрузкой на автотранспорт.

- С 2027 года перспектива  развития  разреза  «Северный»  предусматривает  переход  от  существующей авто-железнодорожной  технологии  ведения  добычных  работ  на авто-конвейерную технологию с усреднением угля на УПК гор.-30,0 м, расположенного на стационарном борту разреза (участок 2) в две очереди.

- С 2034 года предусматривается ввод в эксплуатацию циклично-поточного вскрышного комплекса ЦПВК, при этом отработка вскрышных пород в разрезе выполняется одноковшовыми экскаваторами с погрузкой в большегрузные автосамосвалы с  доставкой  на  дробильно-перегрузочный , с перегрузкой на систему подъемных, магистральных конвейеров с доставкой конвейерным транспортом на отвал.

- С 2035 года при внедрении второй очереди переход на авто-конвейерную технологию позволит увеличить добычу до угля 18,0 млн.т. в год.

Поставки

Поставки

ТОО «Богатырь Комир» извещает, что закупки товаров, работ и услуг способом запроса ценовых предложений и способом проведения открытого тендера проводятся на единой электронной площадке АО ФНБ «Самрук-Казына» (http://tender.sk.kz/).

Загружается, ждите...