Богатырь Комир

+7(7187)223 505, 223 031 факс:+7(7187)340 650
Контактная информация

Новости

Все новости

23.06.2017

Комплексное учение по обеспечению безопасности на воде прошло 16 июня на территории Детского оздоровительного центра «Карлыгаш».

20.06.2017

В дни празднования 60-летия Экибастуза на спортивных площадках города и местном ипподроме прошли спортивно-массовые мероприятия, в которых приняли активное участие работники ТОО «Богатырь Комир».

19.06.2017

В марте текущего года в угледобывающей компании «Богатырь Комир» прошла серия отчетных встреч руководства товарищества с трудовыми коллективами структурных подразделений предприятия. По итогам каждой их них были даны поручения, а чуть позже приняты конкретные решения.

14.06.2017

Информация ТОО «Богатырь Комир» о ходе исполнения инвестиционной программы за 1 пг 2017 года на услуги по предоставлению подъездного пути для проезда подвижного состава

06.06.2017

Специально к 60-летию города и Международному дню защиты детей в Экибастузе была организована и проведена велогонка.

О компании

Подробнее

«Богатырь Комир» - одно из крупнейших предприятий в мире ведущее добычу угля открытым способом на двух разрезах «Богатырь» и «Северный». Суммарные промышленные запасы Компании составляют около 3 млрд тонн угля.

Производственная мощность «Богатырь» - 32 млн. тонн угля в год, разреза «Северный» - 10 млн. тонн угля в год. На долю Компании приходится 69% от объема всего добываемого в Экибастузском угольном бассейне угля.

В 2002 году с Министерством энергетики и минеральных ресурсов Республики Казахстан заключен контракт на разработку Экибастузского каменноугольного месторождения в пределах разрезов «Богатырь» и «Северный» сроком на 45 лет. Компания также имеет бессрочную лицензию на производство горных работ.

Проекты

Все проекты

Проекты и инвестиции

Начиная с 2005 года, «Богатырь Комир» осуществляет на разрезе «Богатырь» и «Северный» планомерный переход на автомобильно-конвейерную технологию транспортировки угля на поверхность с его усреднением и непрерывной погрузкой в полувагоны.

Внедрение авто-конвейерной технологии позволит не только сохранить текущую мощность предприятия, но и увеличить добычу угля для обеспечения прогнозируемого роста спроса на уголь со стороны энергетиков Казахстана и России. Данная технология позволит:

- Минимизировать негативное влияние углубки горных работ;

- Модернизировать действующее производство с заменой оборудования и технологий на новое;

- Рационализировать порядок отработки запасов в границах горного отвода;

- Снизить время оборота вагонов в 2,5 раза и внедрить процессы точной загрузки без расцепки составов.

При выполнении намеченных целей для перехода на автомобильно-конвейерную технологию транспортировки угля на поверхность с его усреднением и непрерывной погрузкой в полувагоны:

На разрезе «Богатырь»:

- В 2006 году Компания совместно с Германской фирмой «Виллибалд – Штрек» и Казахстанским проектным  институтом ТОО «Карагандагипрошахт и К» разработали «ТЭО перехода на автомобильно-конвейерную технологию с усреднением угля на разрезе «Богатырь» с поэтапным увеличением его мощности до 40,0 млн. тонн в год»;

- С 2005 года по 2008 год на разрезах компании внедрена авто-железнодорожная технология с применением одноковшовых экскаваторов, большегрузных самосвалов, а также конвейерно-железнодорожная технология по усреднению угля, что является промежуточным этапом перехода на циклично-поточную технологию добычи, усреднения и погрузки угля. Добыча угля осуществляется одноковшовыми экскаваторами с погрузкой в большегрузные автосамосвалы (грузоподъемностью 90-130 тонн), которые, в свою очередь, транспортируют уголь до пунктов формирования штабелей с усредненным углем. Погрузка усредненного угля из штабелей в железнодорожные полувагоны осуществляется роторными экскаваторами;

- В период 2008-2010годах реализован инвестиционный проект на сумму 2880 млн. тенге по реконструкции транспортной схемы для подготовки фронта работ под строительство объектов циклично-поточной технологии разреза «Богатырь» участки 5, 6, 9, 10. Реализация данного проекта позволила:

- подготовить площадки под строительство объектов циклично-поточной технологии;

- сократить среднюю дальность транспортировки угля с 16,2 км в 2006 году до 12,9 км в 2010 году;

- сократить протяженность железнодорожных путей угольного комплекса на 19,4 км и 128 стрелочных переводов;

- С 2014 года производится складирование углистых  пород  и  внутренней  вскрыши в постоянный внутренний отвал сформированный в стационарном борту участка 5.

- До 2024 года будет осуществлен заключительный этап полного перехода разреза «Богатырь» на автомобильно-конвейерную технологию транспортировки угля на поверхность с его усреднением и непрерывной погрузкой в полувагоны, с поэтапным увеличением его производственной мощности до 40,0 млн. тонн в год. При данной технологии предусматривается применение современного высокопроизводительного оборудования: одноковшовых экскаваторов, большегрузных автосамосвалов; строительство дробильно-перегрузочных пунктов; системы магистральных и подъемных конвейеров; усреднительно–погрузочного комплекса, в состав которого входят приемные и отгрузочные конвейеры, штабелеукладчики, погрузочные машины, погрузочные пункты с весодозированной погрузкой угля в железнодорожные маршруты без их расцепки по кольцевой схеме подачи.

На разрезе «Северный»:

- В 2005 году внедрена авто-железнодорожная технология, где добыча угля осуществляется одноковшовыми экскаваторами с погрузкой в большегрузные автосамосвалы (грузоподъемностью 90 тонн), которые, в свою очередь, транспортируют уголь до пунктов формирования штабелей с усредненным углем. Погрузка усредненного угля из штабелей в железнодорожные полувагоны осуществляется роторными экскаваторами.

- В период с 2017 по 2026 год мощность разреза «Северный» сохранится на уровне 6,0 млн.т. в год. Ведение  добычных  работ  на  участках  1  и  4 предусматривается по существующей авто-железнодорожной технологии. На отработке добычных уступов применяется существующий парк оборудования: экскаваторы-мехлопаты  и  гидравлические  экскаваторы (обратная лопата) с погрузкой на автотранспорт.

- С 2027 года перспектива  развития  разреза  «Северный»  предусматривает  переход  от  существующей авто-железнодорожной  технологии  ведения  добычных  работ  на авто-конвейерную технологию с усреднением угля на УПК гор.-30,0 м, расположенного на стационарном борту разреза (участок 2) в две очереди.

- С 2034 года предусматривается ввод в эксплуатацию циклично-поточного вскрышного комплекса ЦПВК, при этом отработка вскрышных пород в разрезе выполняется одноковшовыми экскаваторами с погрузкой в большегрузные автосамосвалы с  доставкой  на  дробильно-перегрузочный , с перегрузкой на систему подъемных, магистральных конвейеров с доставкой конвейерным транспортом на отвал.

- С 2035 года при внедрении второй очереди переход на авто-конвейерную технологию позволит увеличить добычу до угля 18,0 млн.т. в год.

Поставки

Поставки

ТОО «Богатырь Комир» извещает, что закупки товаров, работ и услуг способом запроса ценовых предложений и способом проведения открытого тендера проводятся на единой электронной площадке АО ФНБ «Самрук-Казына» (http://tender.sk.kz/).

Загружается, ждите...